Licitaciones de Montaje Llantas

Lote 1: Llantas de hule para camion- partida ****

Lote 2: Llantas de hule para automovil- partida 3-. 205/55r16

Lote 3: Llantas de hule para automovil- partida 2-. 185/55r15

Lote 4: Llantas de hule para camioneta- partida 13-. 265/65r17

Lote 5: Llantas de hule para camioneta- partida 4-. 225/70r17

Lote 6: Llantas de hule para camioneta- partida 5-. 235/75r15

Lote 7: Llantas de hule para camioneta- partida 6-. 235/80r17

Lote 8: Llantas de hule para camioneta- partida 7-. 245/45r19

Lote 9: Llantas de hule para camioneta- partida 8-. 245/70r16

Lote 10: Llantas de hule para camioneta- partida 9-. 245/70r17

Lote 11: Llantas de hule para camioneta- partida 10-. 245/75r16

Lote 12: Llantas de hule para camioneta- partida 11-. 255/70r15c

Lote 13: Llantas de hule para camioneta- partida 12-. 255/70r16

Lote 14: Llantas de hule para camioneta- partida 14-. 265/70r17

Lote 15: Llantas de hule para automovil- partida 15-. 185/60r15

Lote 16: Llantas de hule para camioneta- partida 3-. Balanceo

Lote 17: Llantas de hule para camioneta- partida 3-. Alineacion

Lote 18: Llantas de hule para camioneta- partida 4-. Balanceo

Lote 19: Llantas de hule para camioneta- partida 5-. Balanceo

Lote 20: Llantas de hule para camioneta- partida 7-. Alineacion

Lote 21: Llantas de hule para camioneta- partida 1-. Balanceo

Lote 22: Llantas de hule para camioneta- partida 1-. Alineacion

Lote 23: Llantas de hule para camioneta- partida 2-. Balanceo

Lote 24: Llantas de hule para camioneta- partida 2-. Alineacion

Lote 25: Llantas de hule para camioneta- partida 4-. Alineacion

Lote 26: Llantas de hule para camioneta- partida 5-. Alineacion

Lote 27: Llantas de hule para camioneta- partida 6-. Balanceo

Lote 28: Llantas de hule para camioneta- partida 6-. Alineacion

Lote 29: Llantas de hule para camioneta- partida 7-. Balanceo

Lote 30: Llantas de hule para camioneta- partida 8-. Balanceo

Lote 31: Llantas de hule para camioneta- partida 8-. Alineacion

Lote 32: Llantas de hule para camioneta- partida 10-. Alineacion

Lote 33: Llantas de hule para camioneta- partida 11-. Balanceo

Lote 34: Llantas de hule para camioneta- partida 11-. Alineacion

Lote 35: Llantas de hule para camioneta- partida 13-. Balanceo

Lote 36: Llantas de hule para camioneta- partida 13-. Alineacion

Lote 37: Llantas de hule para camioneta- partida 14-. Balanceo

Lote 38: Llantas de hule para camioneta- partida 15-. Balanceo

Lote 39: Llantas de hule para camioneta- partida 9-. Alineacion

Lote 40: Llantas de hule para camioneta- partida 9-. Balanceo

Lote 41: Llantas de hule para camioneta- partida 10-. Balanceo

Lote 42: Llantas de hule para camioneta- partida 12-. Balanceo

Lote 43: Llantas de hule para camioneta- partida 12-. Alineacion

Lote 44: Llantas de hule para camioneta- partida 14-. Alineacion

Lote 45: Llantas de hule para camioneta- partida 15-. Alineacion

Lote 1: Chasis- partida 1: chasis portacontenedores i. Características generales. A. El chasis portacontenedores es una estructura metálica de alta resistencia, montada sobre ejes con sistema de suspensión y ruedas, diseñada específicamente para transportar contenedores estandarizados ( principalmente de 20, 40 o 45 pies). B. Cuenta con un bastidor longitudinal reforzado, equipado con dispositivos de sujeción tipo twist- lock, los cuales permiten fijar el contenedor al chasis evitando desplazamientos durante su traslado. C. Este equipo se integra al tractocamión mediante un sistema de acoplamiento tipo quinta rueda, permitiendo su arrastre por carretera o dentro de patios logísticos y terminales multimodales. Ii. Características técnicas. A. Masa máx. Admisible ( mma)/masa máx. Técnica admisible ( mmta) en triden: 24 ton/27 ton. B. Masa máx. Admisible ( mma)/masa máx. Técnica admisible ( mmta) en king- pin: 11 ton/12 ton. C. Masa máx. Admisible ( mma)/masa máx. Técnica admisible ( mmta) en total: 35 ton/39 ton. D. Peso en vacío: **** ton. E. Altura en vacío: 1, 100 mm. F. Altura en carga: 1, 075 mm. G. Altura de túnel: 120 mm. H. Altura de chasis en cuello: 130 mm. I. Radio de giro delantero: 1, 650 mm. J. Batalla: 7, 500 mm. K. Distancia entre 1er y 2do eje: 1, 410 mm. L. Distancia entre 2do y 3er eje: 1, 310 mm. M. 20 pies centrado: estándar. N. 2 x 20 : estándar. O. 40 con túnel: estándar.

Lote 2: Bazooka ( aspiracion grano)- partida 7: bazuca i. Características generales a. Capacidad de flujo industrial de 8 pulgadas, permite mover una cantidad considerable de material sin atascarse fácilmente. B. Motor 10 hp intermedio, garantiza que el tornillo gire incluso cuando el tubo está lleno de material pesado. C. Ubicación intermedia, la transmisión por bandas hacia el centro reparte mejor el esfuerzo mecánico. D. Sistema de alimentación tolvilla rompesacos. La tolva suele estar a una altura cómoda para que un trabajador deje caer el saco, incluye una rejilla de seguridad que evita que las manos del operador entren en contacto con el tornillo sin fin y una cuchilla fija para rasgar el papel o plástico del saco rápidamente. E. El diseño del carro está calculado para que el centro de gravedad se mantenga bajo, evitando que el equipo se vuelque cuando está totalmente inclinado. F. Descarga de unidades ferroviarias. Ii. Características técnicas. A. Fabricada en acero al carbón. B. 8 de diámetro. C. 10 metros de longitud. D. Centro en cedula. E. Casco calibre 3/16. F. Alabes calibre 10. G. Paso estándar. H. Dispositivo de retención en los rodamientos inferior. I. Tolvilla de recepción. J. Motor de 10 hp acoplado a transmisión. K. Térmica de arranque. L. Tipo para granel, banda extraplana para descarga de tolvas. M. 32 de ancho útil. N. Parte inclinada de 6 metros. O. Planos parte baja 1. 80 metros. P. Bandas de medias lunas negra de 1/8 . Q. Parte inclinada con túnel de protección de intemperie. R. Parte plana con altura máxima de 15 cm. S. Cabrilla de desplazamiento con sistema de altura variable manual solo para fácil traslado, mediante cable de 5/16 galvanizado y rodaja con dispositivo de bloqueo de seguridad de paso a paso. T. Altura de descarga fija a 2 metros con caída y manga de 30 cm. U. 2 gatos de nivelación. V. Variador de frecuencia para 3 hp para regular velocidad de la banda programado e instalado en equipo.

Lote 3: Remolcador- partida 2: hostler /camión maniobras i. Características generales. A. El hostler, también conocido como camión de maniobras o yard hostler, es un vehículo especializado diseñado para realizar movimientos cortos, repetitivos y de alta frecuencia de remolques, chasis portacontenedores o plataformas dentro terminales intermodales. B. Cuenta con una cabina elevada con amplia visibilidad, un sistema hidráulico de elevación de quinta rueda que permite enganchar o liberar remolques y una estructura robusta diseñada para soportar ciclos intensivos de operación. Ii. Características técnicas. A. Chasis: a. 14 x4. 25 x3. 5 acero 50, 000 psi 3/8 formado en canal c . B. Diseño en marco modular. C. Parachoques movible reforzado con 55 de curvatura. D. Step- tank rectangular de 189 l, montado del lado del conductor, con 10 deep step. E. Puntos de remolcado traseros y frontales integrales. B. Motor: a. 7- 173 hp **** rpm, 590 lb. /ft. Torque **** rpm. B. Filtro de aire fleetguard con pre- limpiador. C. Indicador de restricción de aire. C. Transmisión: a. 6 velocidades, automático transmisión con maximizer ( sistema de reducción de combustible). B. Botonera para cambios de velocidad. D. Eje delantero: a. 12, 000 lb ( 5, 443 kg) capacidad. B. Frenos de 16. 5 x 5 e. Eje trasero: a. 70, 000 lb. ( 32, 000 kg) de capacidad, ****: 1 relación. B. Frenos de 16. 5 x 7 suspensión: c. Frontal parabólica 3- muelles, libre de lubricación. D. Trasera ninguna, montaje solido. F. Ajustadores de tensión: a. Automáticos ( delanteros y traseros). G. Desplazamiento: a. 40 km/h ( 25 mph) sin carga. B. 25 km/h ( 15 mph) con carga.

Lote 4: Manipulador de carga- partida 3: reach stacker i. Características generales. A. El reach stacker es un equipo especializado de manipulación de carga pesada diseñado para levantar, transportar y apilar contenedores, está conformado por un vehículo autopropulsado equipado con un brazo telescópico hidráulico ( boom) y un dispositivo de sujeción denominado spreader, el cual permite sujetar contenedores estandarizados de 20, 40 o 45 pies, facilitando su manipulación vertical y horizontal. B. Cuenta con un sistema hidráulico robusto, encargado de operar el brazo telescópico, el spreader y los movimientos de inclinación necesarios para posicionar los contenedores con precisión, cabina elevada con visibilidad panorámica, contrapesos estructurales y sistemas de control de estabilidad, con motor diésel de alto torque. Ii. Características técnicas. A. Combustión interna: diésel b. Sistema de tracción: automática 4 velocidades c. Conducción: sentado ( l3): 45000/31000/16000 e. Centro de gravedad a 1ra fila c( mm): 1. 76 f. Centro de gravedad a 2da fila c( mm): 3. 81 g. Centro de gravedad a 3ra fila c( mm): 6. 25 h. Distancia entre centro eje delantero y respaldo de horquillas ( l 1- 1/2 alturas) x ( mm): 2, 800/2, 600 i. Distancia entre ejes y( mm): 6. 4 j. Sistema wtp ( wide twistlock position) de 8 a 8 6 . Iii. Pesos: a. Peso propio ( kg): 71, 400 b. Peso sobre ejes con carga, delante/atrás l1 ( kg): 101, 900/14, 500 c. Peso sobre ejes sin carga, delante/atrás l1 ( kg): 36, 400/35, 000 iv. Ruedas: a. Bandajes, delante/atrás ( se= superelásticos, n= neumáticos): n/n b. Dimensiones ruedas delanteras: 18, 00x25/40pr c. Dimensiones ruedas traseras: 18, 00x25/40pr d. Cantidad de ruedas ( 4= motrices), delante/atrás: 4x/2 e. Ancho de via, a centro de rueda delantera b10( mm): 3, 030 f. Ancho de via, a centro de rueda trasera b11( mm): 2, 786 v. Dimensiones: a. Inclinación del brazo telescópico, extendido/replegado ¿/¿ : 61/0 b. Altura del brazo telescópico replegado h1 ( mm): 4, 900 c.

Lote 5: Motoestibador o montacarga industrial- partida 4: montacarga industrial /3 tons. I. Características generales a. El montacargas industrial es un equipo de manejo de materiales diseñado para elevar, transportar, apilar y movilizar cargas pesadas en distancias cortas. B. Es un montacargas de motor de combustión ( gas lp o gasolina). Ii. Características técnicas. A. Modelo : 8fgcu32 b. Carga nominal 3 t c. Peso 4. 41 t d. Altura de elevación máxima **** mm e. Mástil qfv ( cuádruple) f. Altura extendido **** g. Tipo de llantas solidas ( cushion) h. Altura con el mástil abajo: **** cm i. Altura máxima de la horquilla: 135 cm j. Centro de distancia entre ejes 105 k. Contrapeso 90 l. Mástil carga completa 65 m. Eje matriz 80 n. Eje de dirección 100 sin carga o. Número de ruedas adelante: 2 p. Número de ruedas atrás: 2

Lote 6: Motoestibador o montacarga industrial- partida 5: montacarga de gas/7 tons. I. Características generales a. El montacargas industrial es un equipo de manejo de materiales diseñado para elevar, transportar, apilar y movilizar cargas pesadas en distancias cortas. B. Es un montacargas de motor de combustión ( gas lp o gasolina). Ii. Características técnicas. A. Modelo : cpqyd70- xrw57 b. Capacidad de carga **** c. Tipo de combustible gas/gasolina d. Tipo de llanta solida e. Tipo de mástil triple f. Altura máxima de levante 4. 8 mts g. Longitud total de horquillas **** h. Angulo de inclinación 10/12 i. Radio de giro exterior **** j. Ancho de pasillo para rotar 90mm k. Peso total **** kg l. Potencia hp 99hp **** rpm m. Torque 301/1700 n. Numero de cilindros 6 o. Batería voltaje 2- 12/90 p. Capacidad de combustible 150 lts

Lote 7: Cilindro gas ( rellenable)- partida 6: cilindro de gas de 36 kg. I. Características generales a. Capacidad de carga: 36 kg de gas l. P. B. Material: acero microaleado de alta resistencia, diseñado para soportar presiones internas elevadas. C. Válvula de servicio: con rosca estándar para conexión de mangueras de alta presión. D. Válvula de alivio de presión: diseñada para liberar gas automáticamente si la presión interna supera los límites seguros. E. Collarín de protección: una corona de acero en la parte superior que protege las válvulas contra golpes o caídas. Fecha de entrega: 16 de octubre de 2026. El lugar de entrega se realizará conforme a lo establecido en el anexo administrativo ( terminales multimodales de cancún 6, progreso 6, palenque 3 y centro de transferencia de carga poxilá 3).